Sécurité fiable dans les gares
Un centre d'information de haute technologie
Des signaux clairs
La société ferroviaire allemande Deutsche Bahn (DB) à pour priorité de tenir les voyageurs informés. Cela explique pourquoi 220 millions d'euros ont été investis pour le seul projet "Système d'information des voyageurs". Le système est constitué d'une plate-forme technique et organisationnelle permettant de fournir des informations pertinentes, fiables et actuelles aux clients et employés. Grâce à ce système, le personnel embarqué peut, par exemple, utiliser la technologie de messagerie de texte pour communiquer avec le centre de contrôle des opérations et rapidement informer les passagers de tout incident. Etant donné que les annonceurs et l'équipe de service sont également reliés au système, les passagers en gare peuvent recevoir les mêmes informations.
Des méthodes modernes à Magdeburg
Depuis la fin du mois de mai 2004, Magdeburg profite d'un centre d'annonces haute-technologie de 650 000 euros. En plus de la gare principale de la ville, le centre gère 20 autres gares entre Schönebeck/Elbe au sud et Genthin au nord-est. Une technologie de pointe d'une grande fiabilité permet aux 15 employés de la gare de Magdebourg d'analyser rapidement la situation à trois points d'information et de transmettre des informations précises aux 40 000 voyageurs et visiteurs quotidiens.
Une solution de sécurité
Le service d'information est assisté de la technologie MOBOTIX. Les caméras du fabricant basé à Kaiserslautern ne sont pas seulement utilisées pour contrôler les mouvements des trains de la DB, mais de plus en plus, pour des raisons de sécurité. Elles jouent ainsi un rôle important dans le "programme SSP" (Service, Sécurité et Propreté) de la Deutsche Bahn qui inclut également la gare de Magdeburg.
De grandes espérances
"Magdeburg étant la capitale d'un Land, on attend de sa gare centrale qu'elle soit à la pointe de la technologie" affirme Sabine Rothenberger pour laquelle la qualité des services n'est pas un vain mot. En tant que chef de gare de Magdeburg, non seulement elle est responsable des 130 employés, mais doit également veiller à ce que le programme SSP soit mis en oeuvre dans les 200 gares et 313 arrêts moins fréquentés.
Des informations passager précises et fiables sont l'une des composantes du premier S ("Service"). Lorsqu'un nouveau centre d'annonces a été construit, la chef de gare recherchait des caméras susceptibles de répondre à ses attentes. Les employés travaillant aux points d'information n'ont pas de contact visuel direct avec les trains entrants et sortants et ont donc besoin d'images fiables des voies de la gare centrale et des gares avoisinantes de Magdeburg-Neustadt et Schönebeck/Elbe.
"MOBOTIX, l'essayer c'est l'adopter !"
Le nouveau centre était conçu et géré par la DB Services Technische Dienste GmbH, une succursale de la compagnie ferroviaire allemande. En tant que chef d'équipe du système de communication à Magdeburg, Ronald Seidel a participé à la recherche d'une technologie vidéo idéale. "Le fait de travailler pour une société active dans l'ensemble du pays s'est avéré particulièrement utile" affirme M. Seidel. "Les 32 chefs d'équipe à travers le pays ont pu échanger leurs informations sur les nouvelles technologies les mieux adaptées à leurs besoins". Ces sont ses collègues qui l'ont mis sur la bonne voie : "Essayez les caméras MOBOTIX. La technologie ainsi que le service sont excellents. Ce sont des personnes compétentes et toujours prêtes à aider".
Des tests systématiques
Ronald Seidel a demandé les adresses IP des caméras MOBOTIX de la gare de Sarrebruck qui utilisait cette application depuis 2003. Il voulait voir par lui-même le bon fonctionnement de la solution. Il se souvient également avoir été impressionné par le fait que la technologie ait déjà été approuvée pour une utilisation en entreprise. "J'ai fini par commandé une caméra pour pouvoir effectuer tous les tests nécessaires". Le chef d'équipe est plus que satisfait des résultats : "La camera MOBOTIX offre une grande polyvalence, une superbe qualité d'image et une excellente résolution".
Des images 24 heures sur 24
Actuellement, 17 caméras MOBOTIX sont installées à la gare centrale de Magdeburg, trois à Magdeburg-Neustadt deux à Schoenebeck/Elbe. Toutes les caméras filment les voies et les quais 24 heures sur 24 et les employés peuvent visionner les images simultanément ou individuellement à l'aide de la souris. D'autres gares se verront équipées de la même technologie en 2005.
Les caméras constituent un réseau autonome à l'intérieur d'un groupe de segments IP libre. Les sites externes sont connectés via DSL pour garantir une livraison stable et des taux de téléchargement plus rapides. Les images sont affichées sur des écrans dans le centre d'annonces où l'équipe peut visualiser toutes les perspectives simultanément ou, en cliquant avec la souris, zoomer sur les voies souhaitées.
Le second "S"
"Nous n'utilisons pas seulement les caméras pour contrôler le temps de stationnement des trains" souligne Sabine Rothenberger en se référant au programme SSP. "La sécurité ferroviaire est également importante pour moi. Les stations ferroviaires situées dans les grandes villes sont des endroits bondés. L'utilisation des caméras permet de garantir la sécurité de nos clients, dont nous sommes responsables. C'est pourquoi la chef de gare pense déjà utiliser la technologie MOBOTIX dès l'année 2005 pour sécuriser d'autres points névralgiques.
Des partenariats de sécurité
Madame Rothenberger imagine très bien une collaboration avec le gouvernement fédéral, la police et les services de douane fédérale pour installer des caméras MOBOTIX dans la zone des guichets, devant la gare, à la gare routière et à d'autres points clés. "Pour que des stratégies de sécurité fonctionnent correctement, des partenariats sont nécessaires" explique-t-elle. "L'objectif principal d'une caméra de surveillance est la prévention, c'est à dire d'enrayer toute menace potentielle avant qu'elle ne survienne. Mais grâce à leur polyvalence et leurs fonctions d'enregistrement adaptées, les caméras MOBOTIX sont également idéales dans le cadre d'investigations et de poursuites judiciaires."
Et qu'en est-il des coûts ? "Nous recherchons toujours des solutions affichant un excellent retour sur investissement. Cela va sans dire" ajoute Madame Rothenberger. "Et c'est l'une des raisons principales qui nous a poussé à opter pour la solution MOBOTIX. Ceci dit, nous ne souhaitons pas faire des économies au dépend de la sécurité !"
Matériel utiliséCaméras : un 22 M1-IT pour surveiller le temps d'arrêt en gare des trains ; 3 M1M-Sec (en projet) pour surveiller des points de sécurité névralgiques
Serveur : un serveur Win2000, 2,5 GHz, 120 Go HDD |
