La perfetta gestione dei trasporti pubblici

Una fitta rete di trasporti

Obiettivo della città tedesca di Kaiserslautern è offrire buoni servizi ai cittadini. Questo si riflette anche nella vasta rete di trasporti pubblici cittadini: 13 linee diurne, 6 linee notturne e circa 450 fermate in tutta la città garantiscono comodi trasporti ai 105.000 abitanti della città. Non stupisce dunque che il servizio di TWK Verkehrs-AG vanti circa 13 milioni di utenti all'anno. Si tratta di una divisione di Technische Werke Kaiserslautern GmbH” (TWK), una moderna azienda di servizi municipalizzata che si occupa della distribuzione di energia elettrica, riscaldamento di quartiere e acqua, ma anche di trasporti pubblici.

100 anni di trasporti

Nell'estate del 2005 il sistema di trasporti pubblici di Kaiserslautern ha festeggiato i 100 anni di attività. Durante una fiera del settore industriale, svoltasi appunto a Kaiserslautern nel 1905, un vetturino di nome Christian Fuchs decise di acquistare a Monaco di Baviera un omnibus trainato da cavalli. Ebbe così inizio la redditizia attività di trasporto visitatori dalla stazione ferroviaria alla fiera, a 10 centesimi per corsa. Da allora i mezzi di trasporto sono radicalmente cambiati: dopo il primo mezzo trainato dai cavalli si passò ai tram (1916 – 1935), agli omnibus (fino al 1954), quindi le filovie (1955-1985) per giungere infine ai moderni autobus con pedana ribassata in uso dal 1986.
Oggi in tutto circolano 58 veicoli, inclusi 27 autobus doppi, al servizio dei cittadini di Kaiserslautern. I mezzi sono guidati da 115 autisti coordinati da sette dirigenti del traffico. Altri 36 dipendenti lavorano nell'amministrazione presso la Westphalian Public Transportation Services (WNS – Westphälische Nahverkehrs-Service GmbH), una sussidiaria di TWK Verkehrs-AG per l'assistenza agli autobus.

Buoni collegamenti

La rete di trasporti di Kaiserslautern è a forma di stella. Tutte le linee di autobus partono dal centro cittadino e fanno ritorno nello stesso punto, alle fermate "Rathaus" e "Schillerplatz", che distano solo pochi metri l'una dall'altra. Come risultato, queste fermate centrali rappresentano il punto di trasferimento principale per i passeggeri. Presso il centro di controllo della TWK Verkehrs-AG, che dista solo due chilometri, i dirigenti del traffico non sono responsabili solo della puntualità e della disponibilità degli autobus, ma anche del rispetto delle coincidenze.
"Ovviamente questo richiede che i dirigenti del traffico dispongano di una vista diretta sulla situazione aggiornata", è stato il commento di Boris Flesch, responsabile di divisione della TWK Verkehrs-AG e direttore responsabile del WNS. Tutti gli autobus di Kaiserslautern ora riportano i numeri sul tetto, per consentirne l'identificazione e la registrazione da parte delle telecamere montate sui lampioni. Grazie alla trasmissione delle immagini, i dirigenti del traffico dispongono di tutte le informazioni necessarie sulla situazione corrente in qualsiasi momento. In caso di ritardo di un autobus, ad esempio, è possibile chiamare l'autista della linea di coincidenza per attendere la salita dei passeggeri.

Un sistema innovativo

A questo scopo inizialmente venivano utilizzate delle telecamere analogiche. "Ma non si trattava di una tecnologia realmente ottimale", ricorda il responsabile della divisione. "Le telecamere spesso non funzionavano correttamente a causa di problemi alla linea. Il volume dei dati era troppo elevato, il frame eccessivamente ridotto e la qualità meno che soddisfacente; tutti questi problemi ostacolavano il lavoro dei dirigenti del traffico.

Da Kaiserslautern, per Kaiserslautern

Non stupisce quindi che l'azienda abbia preso in considerazione l'aggiornamento del sistema di telecamere. E alla fine cinque telecamere MOBOTIX sono state installate presso le fermate centrali dell'autobus. Secondo Boris Flesch, il motivo di questa decisione è più che palese: "Come comunità ovviamente il nostro principale interesse è il supporto delle attività della nostra stessa città. Ecco perché volevamo scoprire se un'azienda di Kaiserslautern fosse in grado di risolvere il nostro problema.

Una visita presso l'azienda MOBOTIX ci ha fatto comprendere che per qualità tecniche, versatilità e convenienza delle caratteristiche, queste telecamere avrebbero rappresentato la soluzione ai nostri problemi.

Una conversione senza problemi

"La conversione del sistema è avvenuta senza problemi", ha dichiarato Thorsten Moßmann, dipendente di K-net Telekommunikation GmbH e responsabile della realizzazione del progetto. K-net è una sussidiaria di proprietà al 70% della Technische Werke Kaiserslautern che funge anche da operatore di rete per la comunità della città tedesca.
"Siamo riusciti a utilizzare il cablaggio in rame già installato per le trasmissioni digitali", ha spiegato Moßmann. "Ci è bastato disinstallare le telecamere precedenti e i convertitori analogico-digitali e sostituirle con i nuovi prodotti MOBOTIX. Uno switch centrale riceve ora i segnali delle immagini, inoltrati tramite i cavi in fibra della rete Ethernet municipale verso il centro di gestione del traffico. È in questo punto che il file server memorizza i dati delle immagini".

11 amici al sicuro

Altre due telecamere sorvegliano il monumento agli "11 amici" presso lo stadio Fritz-Walter e un'altra scultura che fronteggia l'ufficio TWK. Sono state installate per evitare atti di vandalismo e per identificare gli eventuali colpevoli. Queste telecamere utilizzano il controllo degli eventi e altre funzioni di registrazione offerte dalla tecnologia MOBOTIX. "Non volevamo utilizzarle per controllare la gente in generale, ma solo proteggere la nostra proprietà", ha spiegato Boris Flesch.

Ora che il sistema è in funzione da oltre un anno è naturale chiedersi se l'investimento ha dato i risultati desiderati. "Grazie alle telecamere MOBOTIX, i nostri dipendenti del centro di controllo dispongono di una panoramica di ottimo livello e affidabile sulla situazione corrente presso le due stazioni principali", ha risposto il direttore generale. "Ora possiamo controllare molto meglio e in modo efficiente il traffico dei mezzi e verificare che tutto funzioni come si deve. Le telecamere MOBOTIX ci hanno consentito di ottenere esattamente i risultati desiderati".

Altre applicazioni

Grazie al successo dell'installazione e alla semplicità di utilizzo della soluzione, i dirigenti di TWK Verkehrs-AG hanno già iniziato a prendere in considerazione altre applicazioni. "Alla Schillerplatz occorre un'altra telecamera", ha dichiarato Boris Flesch. "E questa tecnologia si adatta ottimamente alla sorveglianza anche del deposito".